Audi A4 Cabrio 1.8T
Προνομιούχο!Το Audi A4 Cabrio με το «μικρό» κινητήρα προσφέρει όλα όσα? υπονοούνται από τα λογότυπα
της γερμανικής εταιρείας, ενώ διαθέτει και προνομιακή φορολογική μεταχείριση.
ΣΤΟ επίκεντρο της «μικρής» έκδοσης βρίσκεται ο γνωστός υπερτροφοδοτούμενος 1800άρης
κινητήρας, του οποίου η ιπποδύναμη επιδεικνύει ιδιαίτερη προσαρμοστικότητα στις ανάγκες
της αγοράς. Στην προκειμένη περίπτωση, το Α4 Cabrio χρησιμοποιεί την τελευταία παραλλαγή
του, που χρησιμοποιείται πλέον και στο κλασικό αμάξωμα του Α4, στην έκδοση TQ. Η μέγιστη
ισχύς φτάνει τους 163 ίππους/5.700 σ.α.λ. και η ροπή τα 22,9 χλγμ., η οποία αποδίδεται σε
ένα ευρύ φάσμα στροφών, από τις 1.950 έως τις 4.700 σ.α.λ. Στην πράξη, ο κινητήρας κινεί
σβέλτα τα 1.540 κιλά του αμαξώματος και εντυπωσιάζει με τη γραμμικότητά του, που θυμίζει
ατμοσφαιρικό σύνολο. Σε κάθε περίπτωση δείχνει ότι έχει αποθέματα δύναμης, κάτι που
υποστηρίζεται και από τις επιδόσεις, οι οποίες, τουλάχιστον σε ό,τι αφορά τις
επιταχύνσεις από στάση, είναι παραπλήσιες με τις αντίστοιχες του τρίλιτρου που είχαμε
δοκιμάσει τον περασμένο Αύγουστο, αν και το «μεγάλο» Α4 Cabrio ζυγίζει 80 κιλά επιπλέον
και διέθετε κιβώτιο τύπου Multitronic. Για τα 100 χλμ./ώρα απαιτούνται 9,7 δλ., ενώ για
την κάλυψη του πρώτου χιλιομέτρου 30,6 δλ. Και οι ρεπρίζ κινούνται σε πολύ καλό επίπεδο,
αφού υπολείπονται ελάχιστα του τετρακίνητου Α4, το οποίο φοράει το ίδιο μηχανικό σύνολο,
ζυγίζει όμως 80 κιλά λιγότερα. Όσο για την κατανάλωση, με μέση τιμή 13,1 λίτρα δεν μπορεί
να θεωρηθεί υψηλή για το είδος και το χαρακτήρα του αυτοκινήτου.
Ταξιδεύοντας με ένα χρηματοκιβώτιο
Στο δρόμο, για μία ακόμα φορά θα επισημάνουμε ότι την πρώτη εντύπωση κερδίζει η ακαμψία
του πλαισίου, που, ως προς την αίσθηση, δε διαφέρει από αυτή των κλειστών εκδόσεων του
μοντέλου. Από κει και πέρα, το A4 Cabriolet επιδεικνύει πολύ καλή ευστάθεια, ανεξαρτήτως
ταχύτητας και, σε συνδυασμό με την άνεση της ανάρτησης, αποτελεί ένα σύνολο ιδιαίτερα
ευχάριστο, ξεκούραστο και πολιτισμένο. Η οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου, κατά τα
πρότυπα της γερμανικής εταιρείας, είναι «πεισματικά» ουδέτερη, εφόσον είναι σε λειτουργία
το ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας, το οποίο επεμβαίνει αποτελεσματικά.
Η εξαιρετική ηχομόνωση φιλτράρει αποτελεσματικά όχι μόνο τον ήχο του κινητήρα και το
θόρυβο κύλισης, αλλά και τον αεροδυναμικό θόρυβο της κουκούλας.
Τελικά;
Η «βασική» έκδοση του Audi A4 Cabriolet διατηρεί όλα εκείνα τα στοιχεία που η παράδοση, η
εμπειρία και η τεχνογνωσία της Audi εγγυώνται. Παράλληλα, η τοποθέτηση του 1800άρη
κινητήρα δε συνεπάγεται υποχωρήσεις στον τομέα των επιδόσεων. Mε αυτή την έννοια, λοιπόν,
ίσως αποτελεί την πιο «φρόνιμη» επιλογή από την υπάρχουσα γκάμα του Α4 Cabrio για τα
ελληνικά δεδομένα. Στις μεγαλύτερες εκδόσεις, εκτός από την τιμή, η οποία αυξάνεται
σημαντικά πάνω από τα 43.000 ευρώ του 1.8Τ, εκτοξεύεται και το τεκμήριο, το οποίο στην
περίπτωση του 3.0 ξεπερνά και την τιμή αγοράς του._ 4Τ
ΥΠΕΡ
? EΠITAXYNΣEIΣ EN KINHΣEI
? ΑΚΑΜΨΙΑ ΠΛΑΙΣΙΟΥ
? ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ
ΚΑΤΑ
? ΤΙΜΗ